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公司資訊
小區電動(dòng)車(chē)充電樁-值得信賴(lài)
2020-03-11





很多充電樁已經(jīng)建設完畢,更多充電樁產(chǎn)品已經(jīng)在生產(chǎn)線(xiàn)上,老的樁和車(chē),兼容性是存在問(wèn)題的,這些都造成了很大的資源浪費和潛在的矛盾。

電網(wǎng)負荷,對整個(gè)電網(wǎng)來(lái)說(shuō),目前充電樁的用電量所占比重是非常微小的,然而隨著(zhù)行業(yè)快速發(fā)展,電網(wǎng)也會(huì )面臨壓力。尤其從局部來(lái)說(shuō),很多老的物業(yè)和用電區域,變壓器的富余容量并沒(méi)有那么多,在建設充電樁的時(shí)候就需要額外投入,增加變壓器的富余容量,這會(huì )增加管理的難度和利益各方的調和。

充電樁運營(yíng)全線(xiàn)虧損,目前大部分的充電樁運營(yíng)商肯定是虧損的,這來(lái)自盈利模式的不確定。前文已經(jīng)說(shuō)過(guò),運營(yíng)充電站,目前的盈利來(lái)源主要是四個(gè):電力差價(jià),服務(wù)費,補貼,增值服務(wù)。







根據行業(yè)測算,一個(gè)普通充電樁成本為1萬(wàn)-3萬(wàn)元,一個(gè)快速充電樁成本為10萬(wàn)-20萬(wàn)元。而一個(gè)包含有10臺充電機的充電站,在不計算土地使用費的情況下,僅基礎設施、配電設施、運營(yíng)三方面的綜合成本就在500萬(wàn)元左右。如果純粹按收取充電服務(wù)費來(lái)收成本,那該收多久呀,所以單純靠充電樁收取充電服務(wù)費的企業(yè)是必死無(wú)疑的。






中國的新能源汽車(chē)的熱度,我們可以從一張圖中看出端倪,2013年全年平淡無(wú)奇,年底12月時(shí)出現爆發(fā),然后2014年開(kāi)始同比大幅增長(cháng),到2015年出現井噴,引爆新能源汽車(chē)這個(gè)行業(yè)。這背后主要是政策的積極引導,相關(guān)企業(yè)的迅速跟進(jìn),同時(shí)也是順應時(shí)代的發(fā)展與社會(huì )的需求。一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2萬(wàn),一個(gè)快充樁成本普遍超過(guò)10萬(wàn)。在500萬(wàn)個(gè)充電樁中,慢充樁450萬(wàn)個(gè),單個(gè)平均成本1萬(wàn)多,500億的市場(chǎng),快充樁50萬(wàn)個(gè),單個(gè)平均成本10萬(wàn)多,500億的市場(chǎng)。也就是說(shuō),從現在到2020年的這5年里,僅充電樁的設備就有超過(guò)1千億的市場(chǎng)需求,加上運營(yíng)以及衍生價(jià)值,理論上的市場(chǎng)容量有幾千億。




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