<span id="nj5pt"><video id="nj5pt"></video></span>
<ruby id="nj5pt"></ruby>
<span id="nj5pt"><video id="nj5pt"></video></span>
<strike id="nj5pt"><i id="nj5pt"><cite id="nj5pt"></cite></i></strike>
<strike id="nj5pt"></strike>
<strike id="nj5pt"><i id="nj5pt"></i></strike>
<strike id="nj5pt"></strike>
<strike id="nj5pt"></strike>
<strike id="nj5pt"><dl id="nj5pt"><del id="nj5pt"></del></dl></strike>
公司資訊
黃山電瓶車(chē)充電樁廠(chǎng)家-高品質(zhì)充電樁源頭廠(chǎng)家「在線(xiàn)咨詢(xún)」
2020-03-10





據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提供的統計數據:2015年12月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)75877輛和84055輛,同比增長(cháng)2.6倍和2.5倍。2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)340471輛和331092輛,同比分別增長(cháng)3.3倍和3.4倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)254633輛和247482輛,同比增長(cháng)4.2倍和4.5倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)85838輛和83610輛,同比增長(cháng)1.9倍和1.8倍。




具體看,交流慢充樁技術(shù)簡(jiǎn)單成熟、成本低,但充電效率低,運營(yíng)價(jià)值量低。交流樁對電網(wǎng)要求較低,可直接接入220V民用線(xiàn)路,單樁功率多為3.5kW和7kW,無(wú)需對電網(wǎng)進(jìn)行改造,方便維護。

直流快充樁功率大、充電快,但成本高且實(shí)施復雜,適合專(zhuān)業(yè)化集中運維,發(fā)展方向為大功率和智能化。直流充電樁將交流電轉化為直流電,輸入電壓為380V,功率通常在60kw以上,對電網(wǎng)要求較高,需建設專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò ),還需配備諧波抑制裝置等,因此多配備于集中式快速充電站內。




直流樁需要大體積變壓器和交直流轉換模塊,制造安裝成本約0.8元/w,60kW直流樁總價(jià)約5萬(wàn)元(不含土建、擴容)。

換電站模式效率高,但投入成本高,適用于商用車(chē),需要統一電池規格和標準。換電模式相對于充電模式有兩點(diǎn)優(yōu)勢:一是電池租賃代替購買(mǎi),用戶(hù)初始購置成本降低;二是移峰換電,可緩解城市用電壓力。當前市面存在充換一體化電站。





亚洲AV无码乱码精品国产| 樱桃视频大全免费观看| gogogo日本免费观看电视剧| 免费a级毛片在线播放不收费| 蜜桃视频在线观看| 夜夜爽妓女8888视频免费观看| 丰满少妇被猛烈高清播放| 坤坤寒进桃子里|